Lees hier ons meest recente nieuws

Vorige week hebben we met het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid gesproken over actuele pensioenonderwerpen. Aanleiding hiervoor was onze oproep, eerder in mei, om de kosten van inkomende automatische waardeoverdrachten van kleine pensioenen die zijn ontstaan door een collectieve beëindiging van de uitvoeringsovereenkomst niet in rekening te brengen bij de werkgever.

In het nieuwste nummer van Schade Magazine hebben we weer een artikel gepubliceerd over risicomanagement. In dit artikel komt Joris Raaijmakers, risicomanager bij Zuiderhuis uit Weert, aan het woord. Hij vertelt daarin over de specifieke risico’s waar veehouders mee geconfronteerd worden en hoe hij deze klanten daarover optimaal adviseert.

Minister Koolmees van SZW heeft onlangs de Tweede Kamer geïnformeerd over het SZW programma om het keuzegedrag van zelfstandigen zonder personeel te bevorderen. Daartoe is door Kantar (voorheen TNS-NIPO) een onderzoek uitgevoerd naar het gedrag van ZZP’ers ten aanzien van het afsluiten van een AOV. De uitkomsten benadrukken het belang van de adviseur, maar tonen ook aan dat advieskosten nog te vaak een drempel opwerpen om daadwerkelijk advies in te winnen. Het plaatst daarmee een belangrijke kanttekening bij de conclusies bij de evaluatie van het provisieverbod.

We heten BS&F uit Zwolle van harte welkom als nieuw lid van de branchevereniging. BS&F is in 1995 opgericht en wordt tevens lid van het cluster Gelderland / Overijssel.

Gisteravond is de Kamerbrief verschenen over (on)verzekerbaarheid op de taximarkt. Deze brief bevestigt het beeld dat adviseurs in de praktijk al signaleren. Het aantal verzekeraars dat formeel actief is op de straattaximarkt is in 2019 gereduceerd tot twee verzekeraars. Het aantal spelers is in een aantal jaren meer dan gehalveerd. Hoewel het aanbod buiten de grote steden soms iets ruimer is, bevestigen deze statistieken de stelling van Adfiz dat er geen sprake is van concurrentie op de taximarkt. Uit de Kamerbrief blijkt ook dat de premies sinds 2014 bijna zijn verdubbeld. Hier staat tegenover dat de schadelast een vergelijkbare trend kent.